RAILWAY WHEELS ROUND BILLETS FORMING PROCESS TECHNOLOGY MODELING WITH FINITE ELEMENTS METHOD
https://doi.org/10.17073/0368-0797-2013-5-63-66
Abstract
On the basis of results of computer modeling in program complex Deform 3D the possibility of production of railway wheels from hollow and solid wheel billets is shown. Results of modeling of upsetting operations using parallel and flat plates, upsetting and billet spread in a technological ring and wheel forming corresponding to actual wheel production process for three types billets are presented.
About the Authors
V. P. Romanenko
Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС»
Russian Federation
Russian Federation
A. A. Zolotaryov
Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС»
Russian Federation
Russian Federation
References
1. Голышков Р., Латаев А., Харламов А. // САПР и графика. 2006. № 7.
2. Кушнарев А.В., Кропотов В.А., Богатов А.А. Формоизменение металла при осадке, черновой и чистовой штамповке непрерывнолитых заготовок при производстве железнодорожных колес: Тр. ΙΙΙ Междунар. науч.-техн. конф. «Метал лдеформ – 2009». – Самара: СГАУ, 2009.
3. Ильюшин А.А. Пластичность . – М.: Логос, 2004. – 390 с.
4. Галлагер Р. Метод конечных элементов. Основы. / Пер. с англ. – М.: Мир, 1984.
5. Гун Г.Я. Математическое моделирование процессов обработки металлов давлением. – М.: Металлургия, 1983. – 351 с.
6. Романенко В.П., Сизов Д. В. // Изв. вуз. Черная металлургия. 2011. № 3.
7. Обработка металлов давлением / Б.А. Романцев, А.В. Гончарук, Н.М. Вавилкин, С.В. Самусев – М.: МИСиС, 2008. – 960 с.
8. Смирнов- Аляев Г. А. Сопротивление материалов пластическому деформированию. Инженерные методы расчета операций пластической обработки материалов. 3-е изд., испр. и доп. – Л.: Машгиз,
9. – 368 с.
Review
For citations:
Romanenko V.P., Zolotaryov A.A. RAILWAY WHEELS ROUND BILLETS FORMING PROCESS TECHNOLOGY MODELING WITH FINITE ELEMENTS METHOD. Izvestiya. Ferrous Metallurgy. 2013;56(5):63-66. (In Russ.) https://doi.org/10.17073/0368-0797-2013-5-63-66
Views:
633
Email this article 