В работе были проведены исследования  влияния руководящего уклона промышленного железнодорожного пути на температуру в зоне контакта колеса карьерного локомотива с рельсом.

  В результате теоретических и экспериментальных исследований установлено, что  величина руководящего уклона промышленных железнодорожных путей влияет на изменение температуры в зоне контакта системы  колесо - рельс локомотивов и характеризуется температурным коэффициентом уклона kу.  В работе показана необходимость определять температуру в зоне контакта системы колесо – рельс для условий открытых горных работ следует  по формулам, рекомендованным для  железных дорог общего пользования.

Результаты расчетов, выполненных по разработанной методике, показывают удовлетворительную сходимость с результатами экспериментальных исследований. Погрешность аппроксимации коэффициента влияния горных условий КГУ  в диапазоне от 25‰ до 45‰ не превышает 5%.