blackmetИзвестия высших учебных заведений. Черная МеталлургияIzvestiya. Ferrous Metallurgy0368-07972410-2091National University of Science and Technology "MISIS"10.17073/0368-0797-2015-5-328-334blackmet-664Research ArticleМЕТАЛЛУРГИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИMETALLURGICAL TECHNOLOGIESНОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПРОКАТКИ ТРАМВАЙНЫХ ЖЕЛОБЧАТЫХ РЕЛЬСОВNEW TECHNOLOGY OF TRAM GROOVED RAIL ROLLINGПеретятькоВ. Н.Peretyat’koV. N.

д.т.н., профессор кафедры обработки металлов давлением и металловедения. ЕВРАЗ ЗСМК

Dr. Sci. (Eng.), Professor of the Chair “Metal Forming and Metal Science. OJSC “EVRAZ ZSMK”

СметанинС. В.SmetaninS. V.

к.т.н., начальник центральной лаборатории автоматизации и механизации

Cand. Sci. (Eng.), Head of central laboratory of automation and mechanization

ФилипповаМ. В.FilippovaM. V.

к.т.н., доцент кафедры обработки металлов давлением и металловедения. ЕВРАЗ ЗСМК

Cand. Sci. (Eng.), Assist. Professor of the Chair “Metal Forming and Metal Science. OJSC “EVRAZ ZSMK”

filippova_mv@mail.ruСибирский государственный индустриальный университет 654007, Россия, Кемеровская обл., г. Новокузнецк, ул. Кирова, 42РоссияSiberian State Industrial University 42, Kirova str., Novokuznetsk, Kemerovo Region, 654007, RussiaRussian FederationОАО «ЕВРАЗ – ЗСМК» 654043, Россия, Кемеровская обл., г. Новокузнецк, шоссе Космическое, 16РоссияOJSC “EVRAZ ZSMK” – Joint West Siberian Metallurgical Plant” 16, Kosmicheskoe route, Novokuznetsk, Kemerovo region, 654043, RussiaRussian Federation201510062015585328334Copyright © Перетятько В.Н., Сметанин С.В., Филиппова М.В., 20152015Перетятько В.Н., Сметанин С.В., Филиппова М.В.Peretyat’ko V.N., Smetanin S.V., Filippova M.V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://fermet.misis.ru/jour/article/view/664

Несмотря на большое разнообразие типов рельсов, применяемых в промышленности, методы их калибровки практически одинаковы. Однако калибровка желобчатых рельсов, применяемых в основном для трамвайных путей, в отличие от обычных рельсов имеет свои особенности в формировании желоба. Приведены результаты компьютерного моделирования и промышленных экспериментов, в результате которых исследовано распределение осевой пористости и произведена оценка деформированного состояния металла при прокатке в черновых и чистовых калибрах с целью разработки и внедрения новой технологии прокатки трамвайных желобчатых рельсов. По результатам компьютерного моделирования были проведены промышленные исследования распределения осевой пористости при прокатке в черновых ящичных калибрах клети BD-1 и разрезных рельсовых калибрах в клети BD-2. Изучения макроструктуры проводили на темплетах непрерывнолитой заготовки после второго, седьмого и девятого пропусков в клетях BD-1, BD-2. Результаты промышленного эксперимента и компьютерного моделирования показали хорошую их сходимость.

Despite of the great variety of rails types used in the industry,methods of their calibration are almost identical. However, calibration of girder rails, mainly used for tramways, in contrast to conventional rails has its own peculiarities in the formation of the girder. The paper presents the results of the computer simulation and industrial experiments that include investigations of the distribution of axial porosity and evaluation of the strain state of metal during its rolling in roughing and finishing calibers for the development and introduction of a new rolling technology of tramway girder rails. According to the results of the conducted computer simulation the industrial study of axial distribution of porosity by rolling in the rough box-caliber stand BD-1 and split rail caliber stand BD-2 was carried out. Microstructure examination was made at the templates of continuous casting block, after the second, after the seventh and ninth passes in the stands BD-1, BD-2. The results of the industrial experiment showed a good agreement with the computer simulation results

прокаткарельсчерновые калибрыинтенсивность деформацийинтенсивность напряженийтрамвайные рельсыновая технология.rollingrailroughing gagesintensity of deformationstress intensitytram railsnew technologyReferencesKuchko I.I., Serkin M.G., Rapoport I.B. Production of tram rails of new types. Stal’. 1956, no. 8, pp. 708–716 (In Russ.).Kuchko I.I., Serkin M.G., Rapoport I.B. Production of tram rails of new types. Stal’. 1956, no. 8, pp. 708–716 (In Russ.).Kritinin I.A., Koshkin V.A., Darushin R.I. Improving of tram grooved rails. Stal’. 1969, no. 1, pp. 52-53 (In Russ.).Kritinin I.A., Koshkin V.A., Darushin R.I. Improving of tram grooved rails. Stal’. 1969, no. 1, pp. 52-53 (In Russ.).Saprygin Kh.M., Sharapov I.A., Mogilevskii I.I. Industrial production of lighted tram rails. Stal’. 1982, no. 2, pp. 56-57 (In Russ.).Saprygin Kh.M., Sharapov I.A., Mogilevskii I.I. Industrial production of lighted tram rails. Stal’. 1982, no. 2, pp. 56-57 (In Russ.).Litovchenko N.V. Kalibrovka profilei i prokatnykh valkov [Calibration of profiles and rolling mills]. Moscow: Metallurgiya, 1990. 432 p. (In Russ.).Litovchenko N.V. Kalibrovka profilei i prokatnykh valkov [Calibration of profiles and rolling mills]. Moscow: Metallurgiya, 1990. 432 p. (In Russ.).Chekmarev A.P., Mut’ev M.S., Mashkovtsev R.A. Kalibrovka prokatnykh valkov [Calibration of rolling mills]. Moscow: Metallurgiya, 1971. 625 p. (In Russ.).Chekmarev A.P., Mut’ev M.S., Mashkovtsev R.A. Kalibrovka prokatnykh valkov [Calibration of rolling mills]. Moscow: Metallurgiya, 1971. 625 p. (In Russ.).RybinYu.N., Rudskoi A.I., Zolotov A.M. Matematicheskoe modelirovanie i proektirovanie tekhnologicheskikh protsessov obrabotki metallov davleniem [Mathematical modeling and designing of technological processes of fetal forming]. St. Petersburg: Nauka, 2004. 664 p. (In Russ.).RybinYu.N., Rudskoi A.I., Zolotov A.M. Matematicheskoe modelirovanie i proektirovanie tekhnologicheskikh protsessov obrabotki metallov davleniem [Mathematical modeling and designing of technological processes of fetal forming]. St. Petersburg: Nauka, 2004. 664 p. (In Russ.).Volodin I.M. Modelirovanie protsessov goryachei ob’emnoi shtampovki [Modeling of forging processes]. Moscow: Mashinostroenie, 2006. 253 p. (In Russ.).Volodin I.M. Modelirovanie protsessov goryachei ob’emnoi shtampovki [Modeling of forging processes]. Moscow: Mashinostroenie, 2006. 253 p. (In Russ.).Peretyat’koV.N., Smetanin S.V., VolkovK.V. Research of defected modes of metal at rolling of tram rails in a universal four-rolling groove. Stal’. 2014, no. 7, pp. 36–39. (In Russ.).Peretyat’koV.N., Smetanin S.V., VolkovK.V. Research of defected modes of metal at rolling of tram rails in a universal four-rolling groove. Stal’. 2014, no. 7, pp. 36–39. (In Russ.).Polukhin P.I., GrdinaYu.V. Prokatka i termicheskaya obrabotka rel’sov [Rolling and thermal processing of rails]. Moscow: Metallurgizdat, 1963. 510 p. (In Russ.).Polukhin P.I., GrdinaYu.V. Prokatka i termicheskaya obrabotka rel’sov [Rolling and thermal processing of rails]. Moscow: Metallurgizdat, 1963. 510 p. (In Russ.).Peretyat’koV.N., SmetaninS.V., FilippovaM.V. Metal deformation in finishing fuller groove. Izvestiya VUZov. Chernaya metallurgiya = Izvestiya. Ferrous Metallyrgy. 2008, no. 10, pp.68-69. (In Russ.).Peretyat’koV.N., SmetaninS.V., FilippovaM.V. Metal deformation in finishing fuller groove. Izvestiya VUZov. Chernaya metallurgiya = Izvestiya. Ferrous Metallyrgy. 2008, no. 10, pp.68-69. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.