Ольга Валерьевна Бессонова, главный специалист металловед по электронной микроскопии и исследовательским работам
Россия, 654043, Кемеровская обл. – Кузбасс, Новокузнецк, шоссе Космическое, 16
Olga V. Bessonova, Chief Specialist in Electron Microscopy and Research
16 Kosmicheskoe Route, Novokuznetsk, Kemerovo Region – Kuzbass 654043, Russian Federation
Егор Владимирович Полевой, к.т.н., начальник научно-исследовательского отдела
Россия, 654043, Кемеровская обл. – Кузбасс, Новокузнецк, шоссе Космическое, 16
Egor V. Polevoi, Cand. Sci. (Eng.), Head of the Research Department
16 Kosmicheskoe Route, Novokuznetsk, Kemerovo Region – Kuzbass 654043, Russian Federation
Татьяна Николаевна Осколкова, д.т.н., профессор кафедры металлургии черных металлов и химической технологии
Россия, 654007, Кемеровская обл. – Кузбасс, Новокузнецк, ул. Кирова, 42
Tat’yana N. Oskolkova, Dr. Sci. (Eng.), Prof. of the Chair of Ferrous Metallurgy and Chemical Technology
42 Kirova Str., Novokuznetsk, Kemerovo Region – Kuzbass 654007, Russian Federation
Татьяна Анатольевна Комарова, главный специалист
Россия, 654043, Кемеровская обл. – Кузбасс, Новокузнецк, шоссе Космическое, 16
Tat’yana A. Komarova, Chief Specialist
16 Kosmicheskoe Route, Novokuznetsk, Kemerovo Region – Kuzbass 654043, Russian Federation
В связи с постоянным увеличением осевых нагрузок и массы подвижных составов, предназначенных для пассажирского и грузового тяжеловесного движения, выдвигаются более жесткие требования со стороны потребителей рельсовой продукции. Используемые в настоящее время для промышленного производства рельсов углеродистые стали перлитного класса обладают высокими показателями потребительских свойств, а именно, стойкостью к износу, образованию контактно-усталостных дефектов, что позволяет обеспечить работоспособность в широком диапазоне эксплуатационных и климатических условий на всей протяженности сети железных дорог. Важной технической задачей является установление закономерностей формирования микроструктуры рельсов в зависимости от химического состава стали и влияния структуры на свойства готовой продукции. Одним из основных параметров, определяющих структуру и потребительские свойства железнодорожных рельсов из перлитной стали, является величина межпластинчатого расстояния. Повышение эксплуатационной стойкости рельсов – одна из основных задач специалистов АО «ЕВРАЗ ЗСМК» ‒ металлургического завода Кузбасса, входящего в пятерку крупнейших в мире производителей железнодорожных рельсов. В результате проведенных исследований представлены результаты сравнительного анализа химического состава, величины межпластинчатого расстояния, а также прочностных и пластических свойств металла железнодорожных рельсов перлитного класса. В соответствии с ГОСТ Р 51685 – 2022 сталь марки 90ХАФ по содержанию углерода является заэвтектоидной. В результате проведенных исследований установлены связи между параметрами структуры и физико-механическими свойствами рельсов, а также между содержанием основных химических элементов в стали и межпластинчатым расстоянием перлита.
Due to the constant increase in axial loads and the weight of rolling stock intended for passenger and freight heavy traffic, more stringent requirements are being put forward by consumers of rail products. The pearlite-grade carbon steels currently used for the industrial production of rails have high consumer properties, namely, resistance to wear and the formation of contact and fatigue defects, which makes it possible to ensure operability in a wide range of operational and climatic conditions along the entire length of the railway network. An important technical task is to establish the patterns of formation of the microstructure of rails depending on the chemical composition of steel and influence of the structure on properties of the finished products. One of the main parameters determining the structure and consumer properties of pearlite steel railway rails is the size of the interlamellar spacing. Improving the operational stability of rails is one of the main tasks of the specialists of JSC EVRAZ ZSMK, the Kuzbass Metallurgical Plant, one of the five largest manufacturers of railway rails in the world. The results of a comparative analysis of chemical composition, size of the interlamellar spacing, as well as the strength and plastic properties of the metal of pearlite-class railway rails are presented. In accordance with GOST R 51685-2022, 90KhAF steel is hypereutectoid in terms of carbon content. As a result of the conducted research, the relationships between parameters of the structure and the physico-mechanical properties of rails, as well as between content of the main chemical elements in steel and the interlamellar spacing of perlite, were established.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.